Produkte
Atlas Copco Oil Free Zahnkompressor (15-45 kW & ZR30-45 kW)
Produktbeschreibung
ZT/ZR-Atlas Copco Oil Free Zahnkompressoren (Modell: ZT15-45 & ZR30-45)
Der ZT/ZR ist ein zweistufiger ölfreier motorfreier Kompressor von Atlas COPCO, der auf der Zahntechnologie basiert, für die Herstellung von zertifizierten ölfreien "Class Zero" gemäß ISO 8573-1.
Der ZT/ZR ist nach bewährten Designstandards gebaut und ist für das industrielle Umfeld geeignet. Das Design, die Materialien und die Verarbeitung sorgen für die beste verfügbare Qualität und Leistung.
Das ZT/ZR wird in einem schweißten Baldachin angeboten und enthält alle erforderlichen Bedienelemente, Innenrohre und Ausstattung, um ölfreie Druckluft mit dem gewünschten Druck zu liefern.
ZT sind luftgekühlt und ZR sind wassergekühlt. Der ZT15-45-Bereich wird in 6 verschiedenen Modellen angeboten, nämlich ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 und ZT45 mit Fluss von 30 l/s bis 115 l/s (63 cfm bis 243 cfm).
ZR30-45 Reichweite wird in 3 verschiedenen Modellen angeboten, nämlich ZR30, ZR37 und ZR 45, wobei der Durchfluss von 79 l/s bis 115 l/s (167 CFM bis 243 CFM) reicht.
Packkompressoren werden mit folgenden Hauptkomponenten aufgebaut:
• Einlass -Schalldämpfer mit integriertem Luftfilter
• Last-/No-Lastventil
• Niederdruck-Kompressorelement
• Ladeluftkühler
• Hochdruckkompressorelement
• Aftercooler
• Elektromotor
• Fahren Sie die Kupplung
• Ausrüstungsgehäuse
• Elektronikon -Regulierungsbehörde
• Sicherheitsventile
Kompressoren mit vollem Feature sind zusätzlich mit einem Lufttrockner versehen, der Feuchtigkeit aus der Druckluft entfernt. Zwei Trocknertypen sind als Option erhältlich: Kältemittel-Trockner (ID-Trockner) und ein Trockner vom Typ Adsorption (IMD-Trockner).
Alle Kompressoren sind sogenannte Kompressoren am Arbeitsplatz, was bedeutet, dass sie mit einem sehr geringen Nusepegel arbeiten.
Der ZT/ZR -Kompressor besteht aus folgenden:
Luft / Ölstrom
Die durch Luftfilter gezogene Luft und das offene Einlassventil der Unladerbaugruppe werden im Niederdruck-Kompressorelement komprimiert und in den Ladeluftkühler abgegeben. Die abgekühlte Luft wird im Hochdruckkompressorelement weiter komprimiert und durch den Nachkühler entladen. Die Maschine steuert zwischen Last und Entladen und Maschinenstart mit reibungslosen Betrieb.
ZT/ID
ZT/IMD
Produktfoto
Kondensatabflusssystem
Kompressor: Am Kompressor selbst werden zwei Kondensatfallen installiert: ein stromabwärts des Ladeluftkühlers, um das Kondensat daran zu hindern, das Hochdruck-Kompressorelement zu betreten, der andere stromabwärts des Nachkühlers, um zu verhindern, dass das Kondensat in das Luftauslassrohr eindringt.
Trockner: Kompressoren mit Vollförderung mit einem ID-Trockner haben eine zusätzliche Kondensatfalle im Wärmetauscher des Trockners. Kompressoren mit vollem Feature mit einem IMD-Trockner haben zwei zusätzliche elektronische Wasserabläufe.
Elektronische Wasserabläufe (EWD): Das Kondensat wird in den elektronischen Wasserabläufen gesammelt.
Der Vorteil von EWD ist, dass es kein Luftverlustabfluss ist. Es öffnet nur einmal Kondensatspiegel
erreichte so, dass Druckluft spart.
Ölsystem
Das Öl wird durch Pumpe aus dem Sumpf des Getriebesgehäuses durch Ölkühler und Ölfilter in Richtung der Lager und der Zahnräder zirkuliert. Das Ölsystem ist mit einem Ventil ausgestattet, das sich öffnet, wenn der Öldruck über einem bestimmten Wert steigt. Das Ventil befindet sich vor dem Ölfiltergehäuse. Es ist wichtig zu beachten, dass im gesamten Prozess kein Öl mit der Luft in Kontakt kommt und daher eine vollständige ölfreie Luft gewährleistet.
Kühlsystem
ZT-Kompressoren sind mit einem luftgekühlten Ölkühler, einem Ladeluftkühler und einem Aftercooler versehen. Ein elektrisch motorgetriebener Lüfter erzeugt die Kühlluft.
ZR-Kompressoren haben einen wassergekühlten Ölkühler, einen Ladeluftkühler und einen Nachkühler. Das Kühlsystem enthält drei parallele Schaltungen:
• Die Ölkühlerkreislauf
• Der Ladeluftkreislauf
• Die Nachkühlerschaltung
Jedes dieser Schaltungen verfügt über ein separates Ventil, um den Wasserfluss durch den Kühler zu regulieren.
Abmessungen
Funktionen und Vorteile
| Energieeinsparung | |
| Zweistufe Zahnelement | Niedrigerer Energieverbrauch im Vergleich zu einstufigen Trockenkompressionssystemen.Der minimale Stromverbrauch des entladenen Zustands wird schnell erreicht. |
| Integrierte Trockner mit Sparzyklus -Technologie | Reduziert den Energieverbrauch der integrierten Luftbehandlung bei Lichtlastbedingungen. Die Wassertrennung wird verbessert. Der Drucktaupunkt (PDP) wird stabiler. |
| Vollständig integriertes und kompaktes Design | Controller, um eine optimale Effizienz und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Gewährleistet die Einhaltung Ihrer Luftanforderungen und nutzt Ihre wertvolle Fläche am besten. |
| Ganz Betrieb | |
| Radialer Lüfter | Stellt sicher, dass das Gerät effektiv abgekühlt wird und so wenig Rauschen wie möglich erzeugt. |
| Ladeluftkühler und nach dem Kühler mit vertikalem Layout | Die Geräuschpegel des Lüfters, des Motors und des Elements wurden drastisch reduziert |
| Schall isoliertes Baldachin | Es ist kein separater Kompressorraum erforderlich. Ermöglicht die Installation in den meisten Arbeitsumgebungen |
| Höchste Zuverlässigkeit | |
| Robuster Luftfilter | Bietet eine lange Lebensdauer und eine hohe Zuverlässigkeit für lange Serviceintervalle und einen geringen Wartungsbedarf. Der Luftfilter ist sehr einfach zu ersetzen. |
| Elektronische Wasserabflüsse sind vibrationsfrei montiert und haben einen Abflussanschluss großer Durchmesser. | Konstante Entfernung von Kondensat.Erweitert die Lebensdauer Ihres Kompressors.Bietet einen problemlosen Betrieb |
Material und Spezifikation der Hauptkomponenten
● Einlass -Schalldämpfer mit integriertem Luftfilter
Filter: Trockenpapierfilter
Schalldämpfer: Blechbox (ST37-2). Gegen Korrosion überzogen
Filter: Nominale Luftkapazität: 140 l/s
Widerstand gegen -40 ° C bis 80 ° C
Filteroberfläche: 3,3 m2
Effizienz Sae fein:
Partikelgröße
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Einlass -Drosselklappenventil mit integriertem Unlader
Gehäuse: Aluminium G-Al Si 10 mg (Cu)
Ventil: Aluminium al-mgsi 1f32 hartnodiert
● Ölfreier Tiefdruckkompressor
Gehäuse: Gusseisen GG 20 (DIN1691), Kompressionskammer Tefloncoated
Rotoren: Edelstahl (x14crmos17)
Timing -Zahnräder: Stahl mit niedriger Legierung (20 mncrs5), Gehäusehärtung
Ausrüstungsabdeckung: Gusseisen GG20 (DIN1691)
Ladeluftkühler mit integriertem Wasserabscheider
Aluminium
● Ladeluftkühler (wassergekühlt)
254SMO - Wellblärte, gefärbte Teller
● Wasserabscheider (wassergekühlt)
Aluminium gegossen, beide Seiten in Grau ， Polyesterpulver gemalt
Maximaler Arbeitsdruck: 16 bar
Maximale Temperatur: 70 ° C.
● Elektronischer Kondensatabfluss mit Filter
Maximaler Arbeitsdruck: 16 bar
● Sicherheitsventil
Öffnungsdruck: 3,7 bar
● Ölfreier Hochdruckzahnkompressor
Gehäuse: Gusseisen GG 20 (DIN1691), Kompressionskammer Tefloncoated
Rotoren: Edelstahl (x14crmos17)
Timing -Zahnräder: Stahl mit niedriger Legierung (20 mncrs5), Gehäusehärtung
Ausrüstungsabdeckung: Gusseisen GG20 (DIN1691)
● Pulsationsdämpfer
Gusseisen GG40, Korrosion geschützt
● Venturi
Gusseisen GG20 (DIN1691)
● Ventil überprüfen
Federbelastung von Edelstahl
Gehäuse: Gusseisen GGG40 (DIN 1693)
Ventil: Edelstahl X5CRNI18/9 (DIN 17440)
● Aftercooler mit integriertem Wasserabscheider
Aluminium
● Aftercooler (wassergekühlt)
254SMO - Wellblärte, gefärbte Platte
● Ausblutschalldämpfer (Schalldämpfer)
BN Modell B68
Edelstahl
● Ballventil
Gehäuse: Messing, Nickel plattiert
Ball: Messing, verchromt plattiert
Spindel: Messing, Nickel plattiert
Hebel: Messing, schwarz gestrichen
Sitze: Teflon
Spindelversiegelung: Teflon
Max. Arbeitsdruck: 40 bar
Max. Arbeitstemperatur: 200 ° C
● Ölsumpf/Zahnradkreis
Gusseisen GG20 (DIN1691)
Ölkapazität ungefähr: 25 l
● Ölkühler
Aluminium
● Ölfilter
Filtermedium: anorganische Fasern, imprägniert und begrenzt
Unterstützt von Stahlnetz
Maximaler Arbeitsdruck: 14 bar
Temperaturbeständig bis zu 85 ° C kontinuierlich
● Druckregler
Mini Reg 08b
Maximaler Fluss: 9l/s
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